炭黑是碳元素的一種，以納米級粒徑、無定形碳形式存在，是有機物(天然氣、重油、燃料油等)在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或熱分解而得的產(chǎn)物。炭黑工業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)以及提高居民生活產(chǎn)品質(zhì)量等方面具有非常重要的意義。
　　
　　炭黑作為一種功能材料，能夠賦予其他材料或制品一些特殊的使用性能，在許多領(lǐng)域中有著不可替代的作用。炭黑是橡膠補強填充劑，是僅次于生膠的第二位橡膠原材料，除此之外還廣泛應(yīng)用于塑料、化纖、油墨、涂料、電子元器件、皮革化工和干電池等很多行業(yè)。
　　
　　炭黑生產(chǎn)的主要原材料為煤焦油、蒽油、乙烯焦油等原料油。其中，煤焦油和蒽油為煉焦生成的副產(chǎn)品;乙烯焦油為石油精煉生成乙烯的副產(chǎn)品。炭黑原料油主要成分為煤焦油、蒽油和乙烯焦油，分別占總原材料的49.2%、34.2%、16.6%。其中，煤焦油和蒽油占比超80%，是最主要的原料油。
　　
　　2020年國內(nèi)炭黑行業(yè)開工率在60%左右，炭黑產(chǎn)能800萬噸左右，炭黑產(chǎn)量480萬噸。產(chǎn)量下降主要是因新冠疫情期間開工不足、原料緊張、需求下降等因素影響。受新冠肺炎疫情沖擊，炭黑行業(yè)產(chǎn)能并無新增，但是三年內(nèi)仍將有111萬噸新增產(chǎn)能，加上目前產(chǎn)能預(yù)計2022年至少在900萬噸以上，行業(yè)供應(yīng)過剩是必然。
　　
　　近年來，中國炭黑需求量逐年增加。2018年中國炭黑需求量為496萬噸，同比增長1.2%;2019年中國炭黑需求量為497萬噸，同比增長0.3%。2020年下半年以來，在下游需求向好推動下，炭黑市場持續(xù)回暖。2021年炭黑需求量將進(jìn)一步增加至528萬噸。
　　
　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從進(jìn)出口數(shù)量來看，我國炭黑出口數(shù)量基本保持穩(wěn)定態(tài)勢，進(jìn)口數(shù)量逐年下降。2021年1-10月份，我國炭黑進(jìn)口數(shù)量為0.76萬噸，相較2020年1-10月份0.96萬噸減少約0.2萬噸。2021年1-10月份我國炭黑出口數(shù)量為38.18萬噸，相較2020年1-10月份36.21萬噸增加1.93萬噸。
　　
　　從進(jìn)出口金額來看，據(jù)統(tǒng)計，2021年1-10月份中國炭黑進(jìn)口金額為1535.37萬美元，出口金額為8541.29萬美元。
　　
　　如今輪胎、橡膠企業(yè)對炭黑產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，市場競爭的必然趨勢是逐步淘汰規(guī)模小、質(zhì)量差的企業(yè)，而向大企業(yè)和擁有大型生產(chǎn)能力的企業(yè)集中。為了制止低水平重復(fù)建設(shè)，防治環(huán)境污染，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，國家加強了對炭黑行業(yè)的宏觀調(diào)控。這有利于規(guī)范市場秩序、為擁有大型生產(chǎn)能力的企業(yè)提供了提高產(chǎn)品質(zhì)量、加快發(fā)展的機遇。
　　
　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，國際汽車制造商及輪胎制造商紛紛搶灘中國，有力推動了橡膠、輪胎行業(yè)的發(fā)展。輪胎企業(yè)是炭黑產(chǎn)品的主要客戶，65%以上的炭黑產(chǎn)品銷往輪胎企業(yè)。我國汽車和輪胎行業(yè)的快速增長促進(jìn)了炭黑行業(yè)的發(fā)展。
　　
　　炭黑行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析炭黑未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘炭黑行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。