炭黑是橡膠工業中僅次于生膠的第二原材料，能改善輪胎面的耐磨性，極大提高輪胎行駛里程，還能提高膠料的拉伸強度和撕裂強度等物理性能，因此廣泛應用于制造各種類型的輪胎和其他橡膠制品。
　　
　　炭黑主要在輪胎生產中使用，是輪胎的重要原材料。在輪胎原材料中，炭黑占比大約為8%。近期因原材料價格上行，國內外不少輪胎企業也提高了產品價格。按炭黑填充的輪胎膠料性能分類，炭黑可分為硬質炭黑和軟質炭黑兩大類。硬質炭黑又稱為胎面炭黑;軟質炭黑又稱胎體炭黑，在橡膠制品中補強效果較差，在很大程度上起填充作用，多用于輪胎的胎側膠和內胎膠。
　　
　　據統計，橡膠用炭黑耗用量占炭黑總量的89.5%，其中輪胎用占67.5%，非輪胎汽車橡膠制品用占9.5%，其他橡膠制品用占12.5%;非橡膠用炭黑耗用量占炭黑總量的10.5%。
　　
　　據統計，2020年行業協會內34家會員單位炭黑產量454萬噸，比去年同期增長2.44%;共銷售炭黑459萬噸，與上年同期增長3.71%。
　　
　　數據顯示，國內炭黑市場經過十余天僵持博弈后，近日迎來快速上漲。炭黑指數繼小幅上漲后，近期大幅上漲5.4%，最新報價已達8212元/噸并創年內新高。
　　
　　值得注意的是，去年以來，炭黑巨頭卡博特已連續多次上調炭黑報價。卡博特(中國)近日宣布，對所有在售的橡膠炭黑價格統一上調1200元/噸。與此同時，卡博特宣布7月1日起或在客戶合同允許的情況下，北美所有炭黑產品的價格提高0.06美元/磅(約852元/噸)。
　　
　　對于公司如何規避原材料價格上漲風險，第一，做好市場預判，漲價前提前增補庫存，漲價時控制采購節奏，防范漲價風險;第二，合理調整原材料品種結構，綜合測算蒽油、焦油、炭黑油、乙烯焦油等各項原材料價格及成本，根據綜合效益調整各原料配比，降低某項原料漲價風險;第三，與下游客戶簽訂公式報價協議，參考原料油價格適時調整炭黑價格，防范原材料上漲帶來的風險。
　　
　　影響炭黑行業發展的風險因素主要是原材料價格的大幅波動為炭黑企業控制成本和提高盈利能力帶來了一定的難度。一方面，原材料價格的大幅上漲為炭黑企業資金周轉能力提出了更高的要求;另一方面，雖然炭黑企業可以根據原材料價格的變化調整炭黑銷售價格，但提價的時間和幅度要受到市場供求關系的影響，炭黑銷售價格調整的及時性和充足性是影響炭黑企業盈利能力的重要因素。而原材料價格又與全球經濟形勢密切相關。